电梯弹簧抱闸调整方案(手把手教方法)。
1-调整螺母,调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置,保持合理的工作行程,避免合闸时 冲击衔铁,撞击手动开闸凸轮,发出噪声; 4-控制开闸力的行程,在最大开闸间隙形成的条件下,控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙; 5-压缩弹簧,调整其压缩量可控制制动力的大小,压缩量过大会导致制动体开闸困难; 7-压缩螺母,调整其位置,可控制制动力的大小; 9-顶杆螺钉,控制闸瓦与制动轮的吻合程度,(制动闸瓦与制动轮吻合越好,在相对条件下,形成的制动力越 大,工作噪音越小); 13-拉杆,决定制动力的形成,控制最大开闸间隙; 2、3、8、10-锁紧螺母,防止在调整完成后,系统动作后各调整螺钉松动,致使系统改变; 17-标尺,只是系统在恢复原制动力的参考标记。 准备工作 1、 将电梯转成检修模式 2、 向上开轿厢,使对重落在支撑物上 3、 检查制动回路的变压器电压,确保交流电压符合原理图要求 4、 检查并确认安全回路有效 5、 切断主电源并执行锁闭程序 6、 按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关 7、 拆下机器保护罩 8、 清洁主机 9、 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈,所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动,如有必 要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后 按照原来状态重新组装抱闸。 注意:必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前,确保不存在任何的电能和机械能。 注意:确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。 开闸行程调整 1、松开螺母3和螺钉4,如图1所示。 2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。 3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触, 然后继续顺时针旋转1圈(螺距2mm),推动制动器顶杆,使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。 4、给制动器通电,此时制动器顶杆从内侧向外 移动的最大行程为4mm。(若行程小,可顺 时针旋转顶杆螺钉4增大行程;反之,逆时针 减小行程)。最后拧紧螺母3。 5、如果有撞击的声音,可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程,相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。 注意:观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音,以衔铁不撞击端盖为宜,且间隙最小为好。 注意:观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开,否则可调节对应的顶杆螺钉。 制动闸瓦与制动轮吻合程度的调整 1、参考图3,在抱闸臂的两侧,每侧有两个螺钉9,用 来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度。 2、首先松开这四个螺钉9。这将使得闸瓦可以在它的轴心 方向上自由转动,在抱闸弹簧的作用力下,闸瓦会贴 3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上,但顶力不能过大,接触即可。 4、拧紧螺钉9转30度角即可。 5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。 1、参考图3,松开锁紧螺母3 2、给制动器通电,观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙, 并用塞尺检查,保证弧面间隙为0.15~0.20mm。 3、如果抱闸间隙过大,用扳手顶进螺钉4顶端部分,顺时针旋转,开闸间隙将减小。反之,则增大。 4、拧紧锁紧螺母3。 制动力和开关同步调整 1、参考图4,松开锁紧螺母8和压缩螺母7, 使弹簧处于自由状态。 2、扳动压缩螺母7,使弹簧垫圈6紧靠在弹 簧自由端面上,受微力。 3、调整压缩螺母,使弹簧压缩到红线位置 。 同样的方法,调整另一侧。 注意:红线位置是参考位置,弹簧压缩 量经验值,见下表。 (测量尺寸:弹簧垫片到制动臂外端面的距离,见图-2中红线箭头所示,弹簧垫片厚度8mm)开闸间隙的调整
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